IT之家10月31日消息，当地时间30日，据外媒motor1报道，宾利披露的最新信息称，为了在交付前尽可能找出车辆存在的问题，工程师花了数年时间，对品牌首款纯电动SUV托卡尔进行极限测试，累计测试里程超过100万公里，足迹遍及全球多个气候严酷的地区。
托卡尔不仅经受了瑞典零下38℃的严寒和沙漠地区超过40℃的高温，还在美国派克峰海拔4267米以上的路段接受了高海拔测试。宾利称，这些测试旨在确保新车能够满足客户的实际使用需求。
托卡尔首发版最大功率达888马力，峰值扭矩为1350N.m，这组性能参数背后有大量测试验证工作。
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新车的研发工作由三个专业团队同步推进，分别负责电子电气架构、软件集成和测试。宾利认为，这种分工对于构建整车电子系统至关重要。
在实物设计验证阶段，工程师便拿到了超过90%的零部件，可以通过激光扫描将实物与CAD设计数据进行比对，无须等待完整原型车制造完成，从而在生产工装定型前尽早发现问题、反馈修改意见。
IT之家获悉，托卡尔在研发期间每六周更新一次软件，每个版本都要经过实验室和实车测试，才能进入下一阶段。这样的开发节奏在消费电子行业较为常见，在传统手工定制汽车领域则不多见，也反映出软件在托卡尔研发中占据着重要地位。
托卡尔的电池组重约625kg，能量密度超过180Wh/kg。整车重量约为2795kg，电池参数也体现出宾利在续航和车重之间的权衡。新车采用800V电池架构，电池总容量为113.3kWh，实际可用容量为109.0kWh。
托卡尔支持最高400kW直流快充。在条件适宜的情况下，电量从10%充至80%仅需16分钟，与其他采用800V架构的高端纯电车型处于相近水平。
电池安全方面，托卡尔配备了复合材料防撞护板，并要求电池在发生热异常后，至少两小时内不得出现火势蔓延或爆炸。底盘抗冲击测试则使用一枚直径30mm、重约111g的钢制弹丸，以超过159km/h的速度射向电池外壳，检验电池组的防护能力。
此外，电池组还通过了盐雾腐蚀及其他环境耐久性测试。宾利方面表示互联网实盘杠杆平台，这些验证工作有助于确保电池组符合全球安全标准。
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