在踏板市场早已杀成红海的当下，无极带着250踏板的销冠再次入局实盘可查平台可靠吗，全新SR250GT II 代正式上线，它能否凭借15980元起的定价再次掀翻整个市场？
老规矩，先上总结：SR250GT II 代是目前250级最具性价比的旅行通勤踏板，没有之一。因为它有同级最强的动力输出（20.5kW），同级最大的15L油箱，还有能放下两顶头盔的超大座桶，配置更是一应俱全。其中Play版主打极致性价比，适合日常通勤为主的用户；Pro 版配置拉满，一步到位满足长途旅行的所有需求。
双版齐发，覆盖全需求
无极SR250GT II 代共推出两个版本，分别是Play版和Pro版，精准覆盖不同用户的需求。Play版售价15980元，Pro版售17980元，这个价格在 250 级踏板里极具竞争力。
两个版本的核心安全和动力配置完全一致，没有因为是入门版就做减配，差异全部集中在舒适和进阶配置上，宝子们可以根据自己的用车场景按需选择。
动力升级，碾压同级
动力平台一直是无极车型的核心优势，毕竟隆鑫一家的发动机就几乎撑起摩界半边天了，而这次它居然还能在本就处于第一梯队的实力，进一步拉高，最大功率从19kW提升到20.5kW（27.9匹），一举成为同级别中当之无愧的“马力王”
动力升级之后的SR250GT II 代不单单可以和同级所有车型拉开差距，最大功率甚至追平了排量更大的雅马哈XMAX。
虽然这次升级了很多内容，但整备质量却只增加2kg，变成了168kg，对于这个级别来说，依旧属于轻量化做到极致的行列，加之这次的动力提升，所以它的推重比依然是同级最强存在。
同时，这台发动机的油耗表现也非常出色，参考同级别同参数车型和老款的实测数据，市区百公里综合油耗约为3.2L左右，高速巡航甚至能干到2.8L以内。而且这次升级无极还对油箱做了扩容，虽然只增加了1L，但如今这15L的超大油箱已然是同级别中最大容量了。
颜值升级，尺寸依旧
无极 SR250GT II 代这次还去了趟“美容院”对很多细节都做了调整，看上去更加精致美观，比较明显的修改位置是车头和龙骨位置的外壳造型做了优化，层次感和立体感更强。
不过整体的车身尺寸还是老样子，2.1米的车长保证了足够的乘用空间，这也是它能拥有放下1全盔+1半盔超大座桶空间的原因。
770mm的座高在250级旅行踏板里属于非常亲民的水平，实测一米七就可以双脚掌着地，而1525mm的轴距又可以让一米九的大汉都能有个舒展的坐姿。
左右各一个的封闭式前置储物格也能提供不错的空间，配合TYPE-C+USB快充接口，日常给手机、运动相机充电非常方便。
配置差异：全系标配无缩水，Pro 版一步到位
无极 SR250GT II 代的全系标配配置非常良心，完全没有因为是入门版就减配核心功能。双通道ABS、TCS系统、全车LED灯光、7寸液晶仪表、无钥匙进入、侧支架熄火、3代车联网、手动驻车、双油门拉索，这些日常高频使用的安全和实用功能，Play版就全部给齐了，完全能满足日常通勤的所有需求。
Pro版则在 Play 版的基础上，做了更舒适、更安全的全面升级，完全是为长途摩旅用户量身打造。后减升级为气囊双减震，滤震效果更好；还增加了手把加热和座垫加热，这种冬季必备神器。
Pro版增加了胎压监测和原厂行车记录仪，仪表也从普通液晶彩屏升级为7寸TFT投屏仪表，支持手机导航投屏，功能更丰富，长途骑行更方便。
II 代这次升级诚意够不？
甭管咋说，无极这次的升级明显是下了大功夫的，尤其是外观的调整，毕竟其他都是能直观衡量出价值的，而这种对外观细节打磨，最后重新开模的成本却是隐形的，在已经拿到累计4.5万销量的傲人成绩下，还肯下功夫做调整，确实展现出大厂该有的格调！
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选购建议非常简单：日常通勤为主实盘可查平台可靠吗，选 Play 版就够了，核心配置一个不少，性价比拉满；经常跑长途、摩旅，直接上 Pro 版，一步到位，所有舒适和安全配置都拉满，不用后期加装。你觉得无极 SR250GT II 代这个配置和定价香吗？评论区聊聊你的看法！
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