最近买车市场又热闹起来了，五月方盒子SUV卖了七万多辆，直接上了热搜，最让人没想到的是新能源车，比亚迪的钛7卖了一万七千五百一十辆，把哈弗大狗甩在后头杠杆炒股风险大不大，人家才卖七千八百八十六辆，从老大变成老二，连比亚迪自家的钛3也冲进前三，卖了六千零八十六辆，这势头看样子还停不下来。
传统车型还是有劲儿，哈弗大狗、坦克300这些老车型销量没怎么跌，北京越野BJ30也能排到第五，但插混和增程车已经在悄悄分走生意，哈弗猛龙PHEV直接冲进前五，卖了五千八百多辆，坦克700新能源也卖了两千六百多，环比多出一千多，现在买硬派SUV的人，不光图它能越野，更看重能不能省油、省钱。
新品牌也开始冒头了，iCAR的V23冲进了前十，捷途自由者卖了两千五百多辆，连名字听着像江湖帮派的212 T01也卖了七百八十辆，这说明市场真在细分，轻越野、入门硬派这些说法，有人愿意掏钱，高端车这边，仰望U8这种百万级别的卖了123辆，猛士M817刚出来也卖了340辆，合资的普拉多和福特烈马销量也不差，玩情怀、要性能的人，还是不少。
比亚迪这样的新能源大厂靠技术把市场搅得不轻，老牌子却还靠着以前的老底子撑着，可坦克700这种大排量新能源车突然卖疯了，说明人心里其实不固执，只要车够实在，谁管它是新是旧，可新品牌想站住脚太难了，像iCAR这种名字都没听过的品牌能冲进前十，多半是价格低，定位又刚好踩在点上。
现在买车的人更会挑了杠杆炒股风险大不大，能去野地、能省油、有智能功能，样样都要，比亚迪这次正好踩中了点，但老款车也没怎么掉量，说明老车主还在，新能源这股势头确实压不住，照这么下去，明年肯定还有更多新品牌冒出来，把硬派SUV做得更不一样。
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